{"id":6165,"date":"2022-03-31T10:27:48","date_gmt":"2022-03-31T13:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.labrujulaweb.com.ar\/blog\/?p=6165"},"modified":"2022-04-01T18:35:28","modified_gmt":"2022-04-01T21:35:28","slug":"que-hay-detras-del-faltante-de-gasoil-que-ya-se-siente-en-los-surtidores-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.labrujulaweb.com.ar\/blog\/interes-general\/que-hay-detras-del-faltante-de-gasoil-que-ya-se-siente-en-los-surtidores-del-pais\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 hay detr\u00e1s del faltante de gasoil que ya se siente en los surtidores del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Las estaciones de servicio alertan que se registra escasez del combustible y hay zonas del pa\u00eds donde rigen cupos. Argentina importa buena parte del gasoil que necesita para abastecer la demanda interna<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La falta de gasoil <\/strong>en el mercado argentino se comenz\u00f3 a profundizar en los \u00faltimos d\u00edas. Y ese faltante tiene una explicaci\u00f3n clara: el intervencionismo <\/strong>desarticul\u00f3 todo el esquema de precios.Hay un valor de importaci\u00f3n<\/strong>, que est\u00e1 en torno a 30% por encima del que se vende<\/strong> al p\u00fablico en general, al surtidor, lo que genera p\u00e9rdidas en la industria que se compensan en parte con ventas m\u00e1s caras al campo u otros sectores de la econom\u00eda. Todas las petroleras<\/strong>, la estatal YPF y las privadas, producen ese combustible<\/strong>, aunque una sola<\/strong> (Pan American) destila el de mayor refinaci\u00f3n,<\/strong> el ultra bajo en contenido de azufre.<\/p>\n\n\n\n

Como la producci\u00f3n no alcanza a satisfacer el mercado interno<\/strong>, las petroleras deben importarlo<\/strong>. As\u00ed YPF, que tiene el 60% del mercado de combustibles, es tambi\u00e9n el principal importador.<\/p>\n\n\n\n

Durante la tarde del lunes, la Confederaci\u00f3n de Entidades de Hidrocarburos (CECHA) advirti\u00f3 de esta situaci\u00f3n en un comunicado: \u201cEl atraso del 32% por ciento en los precios es lo que llev\u00f3 a que hoy estemos frente a las primeras se\u00f1ales de desabastecimiento en combustibles claves como gasoil y el diesel.<\/strong> Es urgente que el Gobierno convoque a todos los actores del sector y busquemos soluciones para garantizar su normal funcionamiento\u201d<\/p>\n\n\n\n

En el primer bimestre del a\u00f1o, las importaciones<\/strong> de combustibles y lubricantes crecieron 187,3%<\/strong> y alcanzaron los US$824 millones, motorizadas principalmente de gasoil y naftas Premium, <\/strong>seg\u00fan datos del INDEC.<\/p>\n\n\n\n

Una aclaraci\u00f3n: las petroleras no importan crudo para elaborar gasoil<\/strong>, sino que compran en el exterior ese combustible <\/strong>ya destilado. Pero los precios internacionales son m\u00e1s altos que los de producci\u00f3n local.<\/p>\n\n\n\n

Eso se traduce en un perjuicio muy concreto.<\/strong> El costo de poner en el surtidor mil litros de gasoil importado asciende a US$1500. Por cada litro de gasoil <\/strong>que vende un estacionero en el mercado interno, la petrolera que lo import\u00f3 pierde 38,63 pesos <\/strong>(es decir, 350 d\u00f3lares por cada mil litros comprado en el exterior).<\/p>\n\n\n\n

Hay dos precios para el gasoil en la Argentina y por debajo del valor internacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se soluciona este problema? Aumentando los precios de venta,<\/strong> minoristas o al surtidor, es decir en la estaci\u00f3n de servicio. Y tambi\u00e9n los valores mayoristas, que son 15% m\u00e1s caros que al consumidor final<\/strong>. Ese es el valor que paga el campo y a las industrias por ese combustible. El precio mayorista del gasoil compensa en parte las p\u00e9rdidas petroleras por la venta minorista.<\/p>\n\n\n\n

Y ah\u00ed va la segunda pregunta: \u00bfCu\u00e1nto deber\u00edan subir los precios del gasoil<\/strong>? Aproximadamente un 30%<\/strong>, dado el contexto internacional, donde ese combustible tiene alta demanda en parte como parte del impacto de la invasi\u00f3n rusa a Ucrania.<\/p>\n\n\n\n

El mercado argentino no tolerar\u00eda nunca un incremento de esa magnitud<\/strong><\/a>,<\/strong> pero el sendero <\/strong>de aumentos aparece como inevitable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El faltante de gasoil coincide con la alta demanda en el inicio de la cosecha de soja<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay otra explicaci\u00f3n para la falta de gasoil <\/strong>en algunos puntos del interior. El campo<\/strong>, acostumbrado a pagar m\u00e1s caro que el minorista ese producto, sufre el faltante <\/strong>de ese insumo esencial para su proceso productivo. Se da en pleno inicio de la cosecha <\/strong>gruesa, con la soja y el ma\u00edz como cultivos clave.<\/p>\n\n\n\n

El productor, o quien realizar\u00e1 la cosecha o los transportistas, va entonces a las estaciones de servicio a comprar el gasoil<\/strong> y \u201ccompite\u201d<\/strong> con los automovilistas particulares.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, las estaciones de bandera blanca<\/strong>, aquellas que no tienen un contrato de aprovisionamiento garantizado con las petroleras, son las que m\u00e1s sufren<\/strong>. Pero el problema va en v\u00edas de generalizarse<\/strong> y convertirse en un nuevo cap\u00edtulo a las restricciones energ\u00e9ticas que la Argentina se encamina a afrontar este a\u00f1o.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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